مدیران ارشد صنایع خودروسازی و انرژی سبز در غرب که اخیراً از چین بازدید کردهاند، با حس تحقیر و حتی ترس برگشتهاند.
طبق گزارش روزنامه The Telegraph، این مدیران هشدار میدهند که سطح اتوماسیون و رباتیک در تولیدات چین آنقدر بالا رفته که میتواند کشورهای غربی را، بهخصوص در حوزه خودروهای برقی، خیلی سریع پشت سر بگذارد.
جیم فارلی، مدیرعامل خودروسازی فورد، ماه گذشته به The Vergeگفته بود: «ما در یک رقابت جهانی با چین هستیم، و موضوع فقط خودرو برقی نیست. اگر این رقابت را ببازیم، فورد اساساً آیندهای ندارد.»
برخی شرکتها حتی تصمیم گرفتهاند کلاً پروژههای جدید را کنار بگذارند. برای مثال، اندرو فارست، بنیانگذار شرکت معدنی Fortescue، میگوید سفر اخیرش به چین باعث شده تلاش برای ساخت خودرو برقی داخل شرکت را کنار بگذارد.
او به تلگراف گفته:
«هیچ آدمی نیست، همهچیز توسط رباتها انجام میشود.»
برخی مدیران نیز از بازدید از کارخانههای تاریک گفتهاند؛ کارخانههایی که حتی لازم نیست چراغها روشن باشد، چون تقریباً کل کار بهصورت ۲۴ ساعته توسط رباتها انجام میشود.
گرگ جکسون، مدیرعامل شرکت انرژی انگلیسی Octopus ، به روزنامه گفته: «احساس میکنی یک تغییر بنیادین رخ داده؛ رقابتپذیری چین دیگر بر پایه یارانه دولتی و دستمزد پایین نیست، بلکه بر اساس تعداد عظیمی از مهندسان ماهر و تحصیلکردهای است که دیوانهوار در حال نوآوری هستند.»
طبق آمار فدراسیون بینالمللی رباتیک، چین چندین برابر آلمان، آمریکا و بریتانیا ربات صنعتی به کار گرفته است.
اما فقط مسئله پایین آوردن هزینه کارگری نیست.
ریان ویتون، تحلیلگر شرکت Bismarck Analysis ، به تلگراف میگوید:
«چین با مشکل جدی جمعیتی مواجه است، اما تولیداتش معمولاً بسیار کاربرمحورند. بنابراین پیشاپیش میخواهند هر اندازه امکان دارد به اتوماسیون رو آورند، البته نه برای افزایش سود (که رویکرد غرب است)، بلکه برای جبران کاهش جمعیت و ایجاد مزیت رقابتی.»
چین فقط در تولید خودرو برقی پیشرو نیست؛ این کشور یک برنامه ۱۰ ساله جامع برای ادغام هوش مصنوعی هم دارد تا آن را به موتور اصلی رشد اقتصادی تبدیل کند.
برنامه فضایی چین هم جهشهای عظیمی داشته و نگرانیهایی ایجاد کرده که شاید چین از آمریکا در سفر به ماه جلو بزند. نشانههای اولیه از آیندهای که صنعت جهان در آن زیر سلطه چین باشد اکنون کاملاً دیده میشود، بهویژه در حوزه خودروهای برقی.
در حالی که آمریکا با سیاستهای حمایتی تلاش میکند تولیدکنندگان داخلی را حفظ کند، خودروهای برقی ساخت چین اروپا را تا حد زیادی تحت سلطه خود قرار دادهاند.
ساندر توردویر، اقتصاددان ارشد مرکز تحقیقات اروپا، به روزنامه تلگراف میگوید: «علم رباتیک، اگر درست به کار گرفته شود، میتواند بهرهوری اقتصاد را تا حد زیادی بالا ببرد. و اگر چین در این زمینه فوقالعاده عمل میکند، ما هم باید تلاش کنیم به آن برسیم، چون مثل چین بخش زیادی از اروپا هم در حال پیر شدن است.»
فعلاً، سد آمریکا در برابر خودروهای برقی چینی با ممنوعیتها پابرجاست.
اما فارلی ماه گذشته گفته بود: «واقعیت رقابتی این است که چینیها غول ۷۰۰ کیلویی صنعت خودروهای برقی هستند.»
